飞机越买越多的顺丰为什么还不够“快”?

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不用回头,顺丰就能听见追兵渐进,中国快递龙头去年净赚47.71亿,同比增长14.12%,但第二名中通也赚了不少——31.59亿,同比增长54.0%,净利润率更是高达24%!顺丰710.9亿的营收叫通达系望尘莫及,但百世已经不声不响地把营收做到了199.9亿元,而且增速高达126%!

王卫去年说了句“顺丰还不够快”,一度被解读为对三通一达太慢的嘲讽,但结合年报来看,王卫对顺丰的发展速度恐怕真有些着急。最近几年,顺丰的营收增速持续低于行业整体增速,市占率逐渐萎缩至7.62%,9.07%的营业利润率也远低于通达系平均水平。顺丰仍是中国规模最大、时效最快、满意度最高的快递公司,但一家既无法快速成长,也无法创造丰厚利润率的企业,未来靠什么支撑50倍的市盈率?

直到2月23日,湖北鄂州民用机场获国务院、中央军委正式发函批复,顺丰才迎来了一个重大利好。然而,在整个快递行业进入调整期后,机队和机场,真的能让顺丰加速起飞摆脱追兵吗?

机队象征着顺丰的“快”

2018年2月5日,顺丰航空迎来第20架B757-200型全货机,全货机机队规模增至42架。

红黑尾翼的波音全货机机队,就像一张亮闪闪的名片,是顺丰“快”的象征。

早在2003年初,借航空运价大跌之际,顺丰便与扬子江快运签下合同,成为国内第一家使用全货运专机的民营快递企业。同时,顺丰还与多家航空公司签约,利用客机腹舱运送快递。

空运快递成本很高,却让顺丰在时效上获得压倒性优势。北京、凤凰网投APP、深圳之间的次日达,在当年是颠覆性的服务,顺丰借此一举奠定在商务件市场的优势。不夸张的说,没有飞机,就没有今天的顺丰。

2009年,顺丰航空成立,快递公司买飞机,一度轰动全国。随后,顺丰的机队规模不断扩大,到2017年12月31日,顺丰已拥有41架自有全货机(目前是42架),16架租赁全货机,57条航线,396名飞行员,成为国内全货机数量最多的货运航空公司。

2019年7月10日 13:49
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